RumahCom – Jalan tol Semarang-Demak dibangun dengan konstruksi khusus beberapa lapis di atas laut untuk juga menjadi tanggul laut sebagai antisipasi banjir rob di daerah Semarang. Jalan tol ini juga kembali dibangun dengan skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU).
Pembangunan infrastruktur konektivitas terus didorong khususnya jalan tol untuk mempermudah aksesibilitas manusia, barang, maupun jasa. Salah satunya jalan tol Semarang-Demak di Provinsi Jawa Tengah. Jalan tol ini diharapkan bisa melengkapi konktivitas jaringan jalan di wilayah Jawa Tengah bagian utara sekligus menjadi penghubung kawasan strategis seperti pelabuhan, bandara, kawasan industri, hingga pariwisata.
Menurut Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono, pembangunan jalan tol Semarang-Demak ini juga tetap memerhatikan aspek konstruksi, aspek waktu, dan aspek keungan sehingg berbagai technical challenge yang ada harus menjadi perhatian semua pihak.
“Tol Semarang-Demak ini panjanganya 26,95 km yang dibangun dua seksi melalui skema kerja sama badan usaha dengan pemerintah (KPBU). Untuk seksi 1 ruas Semarang/Kaligawe-Sayung sepanjang 10,64 km menjadi porsi pemerintah dengan kebutuhan biaya Rp10 triliun. Seksi 2 ruas Sayung-Demak sepanjang 16,31 km jadi porsi BUJT PT PP Semarang-Demak,” ujarnya.
Untuk seksi 1 telah dilaksanakan kontrak dengan paket pekerjaan peninggian Jembatan Kaligawe, elevated freeway, dan pile slab untuk 1A antara lain pekerjaan tanggul laut dan jalan utama, On/Off Ramp, Jembatan Kali Babon dan Sayung serta rest area dan gerbang tol untuk 1B; pembangunan Kolam Retensi Terboyo (189 hektar) dan Sriwulan (28 hektar), Rumah Pompa Terboyo dan Sriwulan untuk 1C.
Pada seksi 1 tengah dilakukan trial embankment sepanjang 400 meter dengan progres 7,63 persen dan diharapkan bisa selesai pada bulan Januari 2023 hingga dua lapis timbunan dan dapat dijadikan acuan untuk pekerjaan tanggul laut pada paket kontraktual 1B yang pada bulan januari 2023 bertepatan mulai pekerjaan timbunan.
Tol Semarang-Demak juga terintegrasi tanggul laut dengan struktur timbunan di atas laut diperkuat dengan matras bambu setebal 13 lapis. Selain sistem matras bambu, penguatan kondisi tanah juga dilakukan dengan cara pemasangan material penyalir vertikal pra-fabrikasi atau PVD serta melaksanakan pembebanan menggunakan material pasir laut yang diambil menggunakan alat Trailing Suction Hopping Dredger (TSHD).
Dengan pembangunan jalan tol yang terintegrasi tanggul laut ini sekaligus menyelesaikan permasalahan banjir rob di Semarang Timur khususnya Kaligawe-Sayung yang mengakibatkan kerugian ekonomi cukup signifikan dapat teratasi pada akhir tahun 2023. Saat ini telah terbangun tanggul hingga empat lapis timbunan dan beroperasinya rumah pompa pada Kolam Retensi Terboyo dan Sriwulan.
“Selanjutnya untuk seksi 2 saat ini sudah tahap konstruksi dengan progres mencapai 87,4 persen dan ditargetkan rampung akhir tahun ini. Pembangunan seksi 2 dilaksanakan oleh PT PP-PT WIKA Konsorsium Maratama-Studi Teknik (KSO) dan Konsultan Supervisi PT Virama Karya (Persero) dengan biaya konstruksi sebesar Rp4,7 triliun.
Sudah mantap beli apartemen? sebelum itu penting untuk mengetahui biaya-biaya yang harus disiapkan berikut ini.
Temukan lebih banyak pilihan rumah terlengkap di Daftar Properti dan Panduan Referensi seputar properti dari Rumah.com
Hanya Rumah.com yang percaya Anda semua bisa punya rumah
