Ini Perbedaan MRT dan LRT yang Harus Anda Ketahui

RumahCom – Dalam beberapa tahun terakhir, pembangunan infrastruktur di Indonesia terbilang cukup pesat terlebih di bidang transportasi. Selain memperluas banyak jalan tol ke berbagai daerah, kini sistem transportasi umum juga semakin berkembang dengan kehadiran MRT dan LRT.

Jika sebelumnya banyak masyarakat mengandalkan Kereta Rel Listrik (KRL) untuk mobilisasi antar kota tanpa macet, kini kehadiran MRT dan LRT yang memiliki kecepatan lebih tinggi seolah menjadi angin segar bagi warga.

MRT singkatan dari Mass Rapid Transit dan Light Rail Transit atau LRT sendiri sebenarnya sudah cukup banyak digunakan oleh negara tetangga seperti Malaysia, Singapura, dan Filipina sebagai moda transportasi andalan. Melansir dari Quora, LRT pertama kali kali digunakan di Manila, Filipina pada tahun 1984 setelah sebelumnya digagas oleh mantan Presiden Ferdinand Marcos. Sementara itu, MRT sendiri pertama kali hadir di Singapura pada tahun 1987.

Sekilas, tidak ada perbedaan yang mencolok antara MRT dan LRT. Baik dan bentuk kereta dan juga lintasan yang digunakan terlihat mirip. Namun jika diperhatikan lebih detail ada beberapa perbedaan MRT dan LRT yang perlu Anda ketahui berikut ini:

Sejak dibuka dan resmi beroperasi pada Maret 2019, MRT singkatan dari Mass Rapid Transit menjadi salah satu hiburan tersendiri bagi warga ibukota. Banyak masyarakat yang antusias mencoba moda transportasi ini untuk berwisata ke beberapa tempat di Jakarta.

Meskipun jumlah stasiun tidak sebanyak KRL dan memiliki harga tiket yang lebih mahal, kecepatan MRT menjadi daya tarik tersendiri bagi warga. Selain itu, tidak hanya sebagai kendaraan, banyak orang memanfaatkan kehadiran MRT sebagai spot berfoto karena dianggap memiliki suasana seperti sedang berada di luar negeri.

Sementara itu, meskipun baru berumur 3 tahun, tahukah kamu jika MRT singkatan dari Mass Rapid Transit sebenarnya telah direncanakan sejak tahun 1985? Rencana pembangunan Mass Rapid Transit telah dirintis sejak tahun 1985, namun saat itu belum dinyatakan sebagai proyek nasional.

Barulah pada tahun 2005, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono saat itu menegaskan jika MRT singkatan dari Mass Rapid Transit masuk sebagai proyek nasional. Setelah pernyataan presiden itu, barulah Pemerintah Pusat bersama Pemerintah Kota DKI Jakarta mulai bekerja sama untuk membentuk tim dan memulai rencana dengan pencarian dana. Selanjutnya, PT Mass Rapid Transit Jakarta (PT MRT) pun resmi berdiri pada 17 Juni 2008.

Lebih lanjut MRT singkatan dari Mass Rapid Transit sendiri memiliki desain stasiun yang terbilang modern. Beberapa stasiun ada yang dibangun di atas ketinggian dan beberapa lainnya berada di bawah tanah. Selain keindahan desain, kebersihan stasiun dan gerbong kereta terlihat sangat mencolok dibandingkan dengan moda transportasi lain seperti KRL.

Untuk perbedaan MRT dan LRT, jika diperhatikan pada setiap kali keberangkatan MRT terdiri dari 6 gerbong dengan gerbong depan dan belakang yang dikhususkan bagi wanita. Perbedaan MRT dan LRT lainnya, kereta MRT berjalan di atas 2 rel dan menggunakan daya listrik dari bagian atas kereta sebagai sumber daya listrik sama seperti pada KRL. Sementara, LRT menggunakan 3 rel dan sumber listrik dari bawah kereta.

Saat ini, pembangunan MRT sendiri baru rampung dan beroperasi pada tahap 1. Di tahap ini, MRT memiliki 13 stasiun tujuan yang dimulai dari Lebak Bulus sampai Bundaran HI sebagai pemberhentian terakhir. Rencananya, pada tahap 2 MRT akan dibangun rel sepanjang 11,8 Km yang melanjutkan dari Stasiun Bundaran HI sampai dengan Ancol.

Pembangunan tahap 2 pun akan dibagi lagi menjadi tahap yakni 2A (meliputi Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota) dan 2B (Meliputi Mangga Dua dan Ancol). Jika tahap 2 telah beroperasi kelak, maka MRT akan memiliki total panjang rel sekitar 27,8 Km yang membentang dari utara ke selatan. Cek panduan jadwal, rute, dan harga tiket MRT terbaru di sini.

Jika rencana pembangunan MRT telah digagas sejak tahun 1985, maka perencanaan LRT terbilang masih cukup baru di Indonesia. Melansir dari situs resmi LRT Jakarta, Light rail Transit (LRT) memulai pekerjaan pembangunannya pada tahun 2015. Bertujuan untuk mengurangi kepadatan serta kemacetan Jalan Tol Cikampek dan Jalan Tol Jagorawi, LRT akhirnya mulai dibangun setelah Presiden Joko Widodo menandatangani 2 Perpres pada September 2015.

Saat itu, MRT pun juga dalam proses pembangunan. Namun perbedaan MRT dan LRT yang paling mencolok adalah pilihan rute yang akan dibuat. Jika MRT lebih banyak menempatkan stasiun di daerah Jakarta Selatan dan Jakarta Pusat, maka pembangunan LRT lebih difokuskan pada jalur di daerah Jakarta Utara dan Jakarta Timur.

Setelah melalui proses pembangunan yang cukup panjang, LRT Jakarta mulai melakukan uji coba untuk publik pada 11 Juni 2019. Untuk semakin mempermudah dan membuat nyaman mobilisasi warga ibukota, LRT dibuat terintegrasi dengan beberapa halte Transjakarta seperti Halte Pegangsaan dan Sunter.

Untuk saat ini, LRT Jabodetabek sendiri baru melayani 6 rute perjalanan mulai dari Stasiun Velodrome sampai dengan Stasiun Pegangsaan Dua dan Depo LRT dengan tarif flat Rp5 ribu. Sementara untuk rute LRT JABODETABEK ditargetkan akan beroperasi mulai pertengahan tahun 2022 dengan harga tiket yang berkisar Rp12-15 ribu.

Di sisi lain, tidak hanya tersedia di Jakarta, perbedaan MRT dan LRT lainnya ialah, LRT juga dibangun di daerah lain di luar Pulau Jawa tepatnya di Palembang. Pembangunan LRT Palembang saat itu dimulai pada 21 Oktober 2015. Yang menarik, selain untuk mengurai kemacetan, kehadiran LRT di Palembang juga dipercepat dalam rangka menyambut ASEAN GAMES 2018 silam.

Sejak kemunculannya, MRT dan LRT telah menjadi moda transportasi pilihan sebagian masyarakat karena menawarkan kecepatan perjalanan dan kenyamanan yang lebih dibanding transportasi lainnya. Meskipun mematok tarif yang lebih tinggi dibandingkan transportasi sejenis seperti KRL, kelebihan MRT dan LRT yang relatif lebih sepi membuat banyak orang rela merogoh kocek dalam.

Kebersihan stasiun MRT dan LRT yang nampak lebih rapi dengan larangan makanan dan minum di dalam stasiun dan dalam gerbong juga menjadi poin plus tersendiri. Para petugas keamanan yang berada di dalam gerbong juga sangat ketat dalam menjaga protokol kesehatan dan tidak segan menegur mereka yang berani melanggar.

Kendati demikian, tetap ada beberapa kekurangan dari MRT dan LRT. Pertama, akses pintu masuk MRT yang belum semuanya berada dekat dengan pusat ekonomi seperti gedung perkantoran. Selain itu, saat ini belum terdapat peta rute secara menyeluruh seperti yang terdapat pada KRL.

Kenyamanan kursi pada MRT dan LRT juga menjadi poin yang banyak dikritik masyarakat. Dibandingkan dengan KRL yang menggunakan kursi dengan dudukan sofa, kursi penumpang pada MRT dan LRT dinilai keras dan tidak begitu nyaman.

Sementara untuk LRT sendiri, pada uji coba banyak masyarakat yang mengeluhkan suara speaker informasi yang kurang terdengar. Sementara menurut Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia menyebutkan, suara rem di LRT Palembang masih terlalu keras dan mengganggu.

Bila Anda sedang mencari rumah yang dekat dengan stasiun MRT Lebak Bulus dibawah Rp800 jutaan, cek lokasinya di sini!

Meskipun sekilas nampak sama, berikut perbedaan MRT dan LRT yang perlu Anda ketahui:

Itulah penjelasan mengenai perbedaan MRT dan LRT. Dalam memilih transportasi umum yang aman dan cepat, keduanya sudah masuk ke dalam kriteria tersebut. Apabila Anda ingin menggunakan MRT yang dekat rumah atau LRT sesuaikan dengan tujuan dan jarak tempuh yang ingin Anda tuju. Namun jangan lupa untuk tetap menjaga protokol kesehatan agar terhindar dari berbagai penyakit.

Temukan lebih banyak pilihan rumah terlengkap di Daftar Properti dan Panduan Referensi seputar properti dari Rumah.com